Z6尊龙凯时

1月3日
，由Z6尊龙凯时投资治理公司受托治理的省基础设施投资（含PPP）基金加入投资的浙江杭海城际铁路在海宁市长安镇仰山路长安路交织口西侧正式举行开工仪式。

杭海城际铁路总长约48.073公里
，项目总投资136.11亿元
，2020年底建成通车
，是海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目
，也是杭州都会圈妄想建设的4条城际铁路中线型最长、投资最大的城际铁路项目。

项目起于杭州余杭高铁站
，与已建成的杭州地铁1号线临平支线（远期为9号线）换乘
，全线设计时速每小时120公里
，设站13座
，其中地下车站5座
，高架站8座
，平均站间距约3.95公里
，沿线经由杭州市余杭区（南苑街道）、海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇及海宁主城区
，涉及35个村（社区）、1150余亩征用土地、319幢拆迁衡宇。

项目建成后
，初期整日开行列车78对
，营业时间为天天早上6时至晚上10时。列车从余杭高铁站出发
，到皮革城站的运行时间约为24.5分钟
，到碧云站的时间约为29.8分钟
，能知足全程30分钟时间目的值。届时
，海宁城区将与杭州建起“一小时通勤圈”
，这一连串数字背后
，饱含着海宁人对杭海融城的优美期待。

交通是都会的“血脉”
，杭海城际铁路在未来则是毗连长三角复地的一条主要“大动脉”
，这条“大动脉”自西向东
，不但将海宁城区与杭州市余杭区毗连起来
，更串联起了浙大国际科技小镇、皮革时尚小镇、盐官度假区的潮韵小镇、长安的花艺小镇、许村的布艺小镇等一批特色小镇
，从另一方面加速了我省的工业转型升级。

经果真采购和谈判确认
，项目公司进入工商预挂号阶段
，浙江杭海城际铁路有限公司注册资源68亿元
，其中海宁市交通投资集团有限公司出资8000万元、出资比例为1.18%
，中国政企相助投资基金股份有限公司出资13亿元、出资比例为19.12%
，海宁市基础设施投资基金有限公司出资10亿元、出资比例为14.7%
，浙江省交通投资集团有限公司出资30.6亿元、出资比例为45%
，中铁上海投资有限公司出资13.6亿元、出资比例为20%。

海宁市基础设施投资基金作为通过审议的该批市县子基金之一
，于2016年底前完成工商挂号
，注册资源15亿元
，其中省基础设施投资（含PPP）基金出资6亿元。浙江杭海城际铁路作为海宁市基础设施投资基金所投资的重大项目
，也在社会各界的关注和期望下
，准期开工。